Alfa 147 Cup-Version der neuen Saison als weiterer Publikumsmagnet
Gleich mit drei Deutschlandpremieren
ist die Mailänder Avantgardemarke Alfa Romeo auf der 13. Auto Mobil
International (AMI) in Leipzig vertreten. Im besonderen Rampenlicht
wird dabei vom 5. bis zum 13. April das komplett neu entwickelte Alfa
GT Coupé stehen. Ein hinreißend schöner Dreitürer,
der noch in diesem Jahr auf dem Markt eingeführt werden soll. Automobile
Leidenschaft und Dynamik spiegeln auch die zwei weiteren Premieren in
Leipzig wider: die neue Generation der Sportwagen Alfa Spider und Alfa
GTV.
Für Alfa Romeo gehört die AMI seit langem zu den wichtigsten
deutschen Publikumsmessen. Jährlich verzeichnet die AMI mehr als
250.000 Besucher aus dem In- und Ausland. Neben den drei neuen Modellen
werden sie auf dem Alfa Romeo Stand (E12) in Halle 5 ein Spektrum des
gesamten Programms erleben können. Hierzu zählen die Baureihen
Alfa 147, Alfa 156 und Alfa Sportwagon inklusive der jeweiligen 250-PS-GTA-Versionen
sowie der große Alfa 166.
Gleichzeitig liefert Alfa Romeo einen aktuellen Stand der Dinge in Sachen
modernster Motorentechnologie: Mit seinem neuen Multijet-Vierventil-Direkteinspritzer
ist das Unternehmen einmal mehr im Dieselbereich der Technologievorreiter.
Gleiches gilt für die Benzinmotoren. Hier demonstriert Alfa Romeo
mit dem ebenfalls direkteinspritzenden JTS eindrucksvoll, wie perfekt
die Allianz aus Dynamik und Wirtschaftlichkeit auch im Falle der Ottomotoren
sein kann. Als sportliches Highlight zeigt Alfa Romeo zudem in Leipzig
die 119 kW (160 PS) starke Cup-Version des Alfa 147 1.9 JTD.
Das neue Alfa GT Coupé
Das stilistisch wie technisch
überzeugende Alfa GT Coupé wird gegen Ende des Jahres auf
den italienischen Markt kommen. Die Markteinführung in Deutschland
ist für den Anfang des kommenden Jahres terminiert. Das GT Coupé
repräsentiert ein neues Sportwagenkonzept, das Dynamik, Komfort
und Eleganz auf eine neue Art und Weise zusammenfließen lässt.
Darüber hinaus gilt: Das Alfa GT Coupé bietet kompromissloses
Fahrvergnügen bei außerordentlicher Performance.
Auf einer Länge
von 4,48 Metern, einer Breite von 1,76 Metern und einer Höhe von
1,39 Metern schuf das Centro Stile Alfa Romeo in Zusammenarbeit mit
Bertone erneut eine Design-Ikone. Im Frontbereich bildet der typische
Alfa Romeo Chrom-Kühlergrill ein zentrales Design-Element. Das
Zusammenspiel der Flächen signalisiert optisch Dynamik und Kraft;
verstärkt wird dieser Eindruck durch die große Lufteinlassöffnung
und die prägnanten Scheinwerfergruppen.
Nicht weniger markant
ist das langgestreckte seitliche Profil. Es unterstreicht die Sportlichkeit,
Solidität und Sicherheit des Alfa GT Coupé. Und auch in
der Rückansicht legt der Alfa Romeo Charakter an den Tag. Das kompakte,
leicht abwärts strebende und zunehmend schlanker werdende Heck
erhält durch einen integrierten mächtigen Stoßfänger
einen kraftvollen Akzent.
Antriebsseitig kennzeichnen
das neue Alfa GT Coupé vier faszinierende Motoren: der 1.8 T.Spark
mit 140 PS (103 kW), der innovative Benzindirekteinspritzer 2.0 JTS
mit 166 PS (122 kW) und der 1.9 JTD Multijet 16V mit ebenfalls kraftvollen
140 PS (103 kW). Als Nonplusultra der Dynamik wird es zudem eine GTA-Version
mit dem 250 PS (184 kW) starken 3.2 V6 24V geben.
Die neue Generation des Alfa Spider und Alfa GTV präsentiert
sich im perfektionierten stilistischen Outfit sowie mit einem aktualisierten
Ausstattungs- und Motoren-Programm. Unverändert allerdings blieb
die Faszination dieser Modelle, die seit jeher eine ideale Symbiose aus
Dynamik und Eleganz verkörpern. Die Markteinführung beider Modelle
erfolgt in wenigen Wochen.
Pininfarina gestaltete den Frontbereich, auf den sich das Facelift beider
Modelle in erster Linie bezieht, in Übereinstimmung mit den aktuellen
Stilmerkmalen der Marke neu. Prägnant dabei: der nun wesentlich größere
und charaktervollere Kühlergrill mit seinen großen, verchromten
Querstreben und dem weit oben positionierten Alfa Romeo Emblem.
In den A-Säulen beginnen die Linien des traditionellen V-Profils
der ebenfalls neu gestalteten Motorhaube. Die zwei zusammenlaufenden Profillinien
begrenzen und betonen zugleich die Wölbung in der Motorhaubenmitte.
Neu im Programm sind zudem die in Leipzig gezeigten 16-Zoll-Leichtmetallräder
und die drei Karosseriefarben „Brunello Rot“, „Racing
Grün“ und „Kobalt Blau“.
Im Interieur zeichnen sich der neue Alfa Spider und der Alfa GTV vor allem
durch eine optimierte Ergonomie aus. So wurde die Sitzposition des Fahrers
niedriger angeordnet. Folge: eine deutliche Komfortverbesserung. Der Innenraum
erhielt zudem stilistische Optimierungen. Auffallend: die schwarze Armaturenblende
und neue Applikationen für die Mittelkonsole. Ebenfalls neu: die
nun rote Beleuchtung des Cockpits sowie der Bedienungselemente und die
Bezugsstoffe im Innenraum.
Zur Antriebstechnik des neuen Alfa Spider und Alfa GTV: Mit der aktuellen
Generation halten der Benzindirekteinspritzer 2.0 JTS (166 PS / 122 kW)
und der bereits legendäre 3.2 V6 24V (240 PS / 177 kW) in die zwei
Sportwagen-Baureihen Einzug. Der 2.0 JTS weist unter anderem eine Literleistung
von mehr als 60 kW und ein spezifisches Drehmoment von mehr als 100 Newtonmetern
pro Liter aus. Der 3.2 V6 24V glänzt mit einem maximalen Drehmoment
von 289 Newtonmetern bei 4.800/min. Der Alfa GTV erreicht mit diesem Motor
eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h.
Als ebenso bewährtes wie wirtschaftliches Basistriebwerk überzeugt
nach wie vor der 2.0 T.Spark mit 150 PS (110 kW). Der GTV 2.0 T.Spark
erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h, der Spider 2.0
T.Spark hingegen 210 km/h. Beide Modelle sprinten in 8,5 Sekunden von
0 auf 100 km/h.
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Alfa Romeo
Frankfurt, im März 2003
